博达高铁传媒:只做更专业的高铁广告
作者: liuziyang
2018-08-01 16:40:12
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博达高铁传媒:只做更专业的高铁广告
■ 博达高铁传媒

高速铁路肇始于日本,发展于欧洲,但最终却在中国结出了丰硕的果实,中国“高铁人”用10年的时间不懈奋斗,建设起了自己的高速铁路,迈出了从追赶到领跑的关键一步。经过十年的发展,中国已成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。高速铁路已经成为了中国一张全新而亮丽的名片。借高铁发展之东风,高铁媒体也迎来快速发展的十年。2013年,博达高铁传媒洞察高铁媒体发展趋势,迅速布道高铁媒体,并借助自身在高速公路媒体沉淀的多年经验,很快便跻身高铁媒体行业前三名。
安徽省博达传媒有限公司成立于2006年,最初从事全国高速公路领域的媒体运营。2013年,博达高铁传媒正式进军高铁广告领域,并包揽高铁站内的主流平面广告业务,主要囊括墙体灯箱、品牌柱、挂幅、品牌列车等媒体形式,提供包括媒体资源、营销策略、媒体思路、监测反馈等在内的系列服务。
博达高铁传媒拥有中国一级广告企业资质,是中国广告协会会员、中国铁路广告协会会员、中国公路协会高速广告联盟唯一一家私营企业理事、安徽省广告协会副会长单位。2017年5月,博达高铁传媒在第14届中国户外传播大会中荣获“中国十大高铁媒体运营企业”称号;2017年10月,博达高铁传媒在第二十四届中国国际广告节中凭借作品《高铁时代》荣获“中国公益广告黄河奖创作奖优秀奖”;2017年11月,博达高铁传媒于2017科睿国际创新节中凭借智能产品荣获“科技创新类·金奖、银奖”;2017年12月,博达高铁传媒获得国家“创新与创业示范基地”称号。
对于高铁媒体行业来说,资源为企业发展之本。博达高铁传媒紧跟国家发展大环境,依照国家铁路发展规划“八纵八横”不断拓展资源覆盖面,并以北上广等一线城市稀缺资源为发力点,省级城市高铁站资源为主心骨,同时辅以二、三线重点枢纽城市站点打造覆盖全国的高铁媒体传播网。如今,博达高铁传媒坐拥上海虹桥站、北京西站和广州南站等一线城市媒体资源,同时在南京南站、合肥南站、长沙南站、郑州东站、天津西站、沈阳北站、哈尔滨西站、成都东站、重庆北站、贵阳北站、西安北站等省级站点,以及几十个地县级高铁站拥有高铁广告媒体的一手资源。博达高铁传媒现已是全国静态媒体体量大、覆盖面广、一手资源丰富、B类以上优质资源排位前列的高铁媒体运营公司。
企业的发展离不开领导班子的正确指导。朱中华董事长从事高铁、高速户外广告工作数十年,对户外广告业务有着深刻的研究和见解。在公司管理、商务谈判及领导团队等方面有着丰富的经验;在企业发展战略方面,思维敏锐,敢于改革创新。在朱中华董事长的领导下,博达高铁传媒以全国资源为线设立华南、华中、华东、华北、西部五大营销中心和大客户行业中心并下设20个分支机构。五大营销中心针对不同区域制定不同的营销策略,大客户行业中心的主要目标为手机、汽车及银行总部等特定大客户。此外,针对客户的不同性质、不同需求,博达高铁传媒另有品牌中心配合营销体系,为客户私人订制独家专案,提供特定的一体化流程服务。博达高铁传媒以专业的服务态度、优质的媒体资源,成为广告主最值得信赖的品牌管家。
创新是一个企业进步的灵魂,2016年,博达高铁传媒洞悉到高铁媒体落后、与高端高铁站、列车不匹配的痛点,并根据国家发展智慧高铁的机遇,引进中国科技大学研发团队,专注研发和推广高科技智能媒体,获得多项发明和应用专利,成为国内广告界首创。无论是从高速广告到高铁广告的转型,还是智能媒体的研发推广,都证明了博达高铁传媒对转变经济增长的意识、对市场敏锐的洞察力和超强的创新能力以及勇于创新、敢于自我否定的破茧精神。
随着大户外广告圈的不断发展,高铁行业的竞争势必将愈演愈烈,从传统的资源竞争到服务体系、创意以及跨界融合能力的竞争。未来,作为行业佼佼者的博达高铁传媒,其意识和方向必将成为整个行业的风向标,成为中国户外广告业发展的中坚力量。□

朱中华,博达高铁传媒董事长。“新锐徽商”、“徽商创新杰出贡献奖”、“中国户外传播·20年杰出人物”、“科技创新——杰出人物”获得者。

 

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