城市有界 营销无界
 

——高铁传媒经营者访谈

——高铁传媒城市之间的传播力量——

 

张帆  高铁传媒副总经理 

         时至今日，高铁传媒的媒体资源从创立之初的3大高速铁路车站已经增加到13个高速铁路车站，从京津线的一枝独秀已经发展成为京津、武广、福厦、沪宁四大城际圈高速铁路媒体鼎立存在的局面。2008年，我们的媒体资源只有北京南站、天津站、青岛站，拥有21块LED大屏，上百块灯箱媒体。而如今，高铁传媒拥有13个城市（北京南站、天津站、青岛站、广州南站、武汉站、长沙南站、上海虹桥站、常州站、无锡站、苏州站、温州南站、福州南站、厦门北站））的媒体资源，其中包括57块LED大屏，1300块灯箱媒体以及其它媒体资源。
         13个城市分布在祖国版图的华北、华东以及华南区域，几乎占据了这三大区域的60%以上重点城市。由于高速铁路由其线路构成了先天的区域优势，在营销网络上，高铁传媒也自然形成了以大区域划分、城际联动的格局。经过前期的运营体验，我们发现，高铁传媒所拥有的广告平台不仅适合于品牌在全国重点城市的联动推广，更适合于区域品牌在区域内的宣传。所以从2010年开始，我们积极与全国各地有着丰富运营经验的代理公司合作，以更好地服务各区域品牌在区域以及全国的传播，一年以来，颇见成效。
         高铁传媒在成立之初即设定了自身的发展理念，其中有两条：满足并带动城市之间的商业互动，影响最具价值的城市高端消费群体。随着高铁传媒的不断发展壮大，这两条理念正在逐步被实现。我们希望利用高铁传媒的优质传播平台，在城市经济圈的概念下，沿着高速铁路的线路，在城市之间传递商业互动，服务品牌在城市高端消费群体之间的传播。□

 

——【武广线】品牌在城市间的交互传播更加便捷——

黄伟  广州市美兰广告有限公司总经理 

         高铁媒体给城市生活带来的变化是巨大的，以武广高铁的开通为例，它不仅改变了人们商旅出行的交通格局，更加速了城市与城市之间在经济、商务、旅游及生活上的互动。形象点说，以往我们到武汉出差，坐飞机要花上大半天的时间去机场，坐火车更是要费时费力，而高铁的出现改变了这一状况，它让出行变得更加迅速和惬意。
         从现有的客户合作来看，大家对于高铁传媒的价值认知主要基于三个方面：1.高铁的候车环境堪比机场，与传统火车站的传播环境相比，它显得更加精致和高端；2.乘坐高铁的人群以城市之间商旅高端人士为主，它在很大程度上分流了机场的短途旅客，这些人群的消费意识和购买能力比传统火车站都有了大幅度的提升；3.高铁媒体还是一个比较新兴的媒体形式，它未来的传播和发展将更具价值，并且随着全国高铁网络的建成，品牌在城市之间的交互传播也将更加便捷。
         以目前投放的碧桂园为例，作为一个高端的地产项目，碧桂园主要面对的是白领以上的人群阶层，而这部分人恰好是高铁传媒最有竞争优势的受众群体。随着碧桂园形象广告在广州、武汉、北京等个站点的投放，这个高端的房地产品牌在明亮宽敞的候车厅里完美地实现了预期的传播效果。此外，随着广州亚运会的临近，我们与亚组委的合作将会成为下一个亮点。
         在与高铁传媒合作的短短一年中，我们感受到的不仅仅是合作上的诚意和信任，更对未来充满了信心！□

武汉-中国移动
 

——补足了原有的媒体结构和投放形式——

■ 钟吉科  长沙天橙广告策划有限公司 总经理 

         高铁的开通最大程度地实现了三个方面的分流：第一，实现了乘车人与货物的分流，高速铁路列车以客运为主，它更精准地聚焦于人；第二，实现了人员阶层的分流，目前乘坐高铁的主流人群是城市之间相对高端的商旅人群，与传统的火车乘客有了明显的区分；第三，实现了株洲三角洲物流的便捷与快速分流，以长沙为核心的株三角工业区位优势更加明显。
         客户在对高铁媒体的认知过程中，最主要的认同是：一方面高铁火车站基础设施的建设堪比机场，这给以火车站为载体的户外媒体带来了新的空间，也为客户提供了更多形象宣传的形式；另一方面，LED技术的成熟以及高铁媒体在灯箱等广告位置上运用的新型照明技术和材料，让广告画面变得更加生动鲜活，更能够准确地传达企业的品牌和商品的信息。
         当前在高铁传媒投放的客户主要有几个行业：以金融、证券为主的商业企业；以移动、电信、联通三个巨头为首的电信行业；以奔驰等高端品牌为首的汽车行业以及沿线的地产项目，这些品牌中有些行业在传统媒体的投放量几乎很小，可以说高铁传媒给了这些品牌一个全新的展示空间，它能够补足原有的媒体结构和投放形式，让广告更精准地传达给目标受众。
         在与高铁传媒合作的短短一年中，我们彼此之间建立了良好的沟通，在业务成效上更是大大超出了预期的效果，相信我们未来的合作将会更加紧密，也希望有越来越多的客户真正认识到高铁传媒的价值。□

北京-肯德基
 

——【京津城际】拉近了客户与消费者的距离——

■  王瑶  北京大众方舟广告有限责任公司总经理  

         从奥运会前夕京津城际铁路开通至今，我们与高铁传媒的合作运营已经走过了两年多的历程，可以说高铁拉近了京津城市的距离，而高铁传媒也拉近了很多客户与消费者之间的距离。乘坐高速铁路的人群主要集中在省会城市及发达城市，高铁便捷的交通和舒适的环境带来的不仅是运输的革命，更是出行方式的变化、生活方式的变化，越来越多的人青睐于这种高速、稳定以及便利的交通工具。
         在高铁传媒运营的过程中，我们经历了三个主要的阶段。
         第一．以快速消费品为主的行业开发。快消品行业是广告投放的主体行业，高铁传媒的出现为快消品投放提供了三个巨大的优势——首先，高铁传媒为快消品的投放补充了以新型的火车站为主体的媒体投放平台，对传统的电视、报刊以及户外媒体形成了强有力的补充；其次，高铁传媒动静结合的大屏幕和灯箱、电子刷屏机等丰富的媒体形式，更加多元化地展示了产品的特性，以满足企业品牌传播的需求；最后，高铁传媒正处于一个高速发展的阶段，其高度的性价比得到了广大客户的普遍认可。
         第二，以商贸、旅游等为主的新行业开发。高铁传媒的出现不仅仅补足了快消品的传播需求，更吸引了很多原本很少投广告或只在区域投广告的客户，比如高铁沿线的旅游景点和酒店，与高铁形成了有效的相互带动作用。比如在京津高铁沿线推出的“坐高铁，游津门”的系列广告，就有效地拉动了天津的地区旅游经济，得到了政府相关部门的高度认可。
         第三，以旅游观光为主题的境外客户开发。今年澳门观光局与北京南站高铁媒体的合作给了我们极大的灵感和信心。北京作为一个全国的政治、经济中心，汇聚了全国的目光，我想澳门观光局正是看重了北京特殊的区位价值，创造性地选择了与高铁传媒的合作。今后我们还将更加开阔眼界，在旅游观光的产业价值链上多做文章，将境外客户也作为我们拓展的目标，更多优质客户的加入也更加会带动媒体价值的提升。□

广州-碧桂园
 

——【沪宁线】新媒体的价值在于未来的发展——

■  敖卫国  上海迪通文化传播有限公司总经理 

         高铁的飞速发展有赖于国家政策的支持，而高铁传媒的发展则依靠于客户的认知。对于这样一个媒体，我们的定义是“穿梭城际 同步生活”，因为有高铁的存在，城市之间的距离缩短了，这不仅仅是地理上的距离，更是经济水平、文化水平以及生活水平距离的拉近。在未来的高铁版图规划中，中国将建成以北京和武汉为核心的N小时经济圈，这将在更大程度上带动全国各地的经济发展，减少地区不平衡，促进各地的商贸、文化和物流的交流，带动更广泛的经济互动和旅游业发展。
         目前我们的客户主要集中在汽车、旅游以及饮料等快消品行业，特别是通用汽车与高铁传媒的合作让我们在整个行业的拓展上增添了巨大的信心。一个媒体从建立到发展，最后到成熟，需要客户和行业共同经历一个漫长的认知过程，但我们与高铁传媒的合作更看重的是它未来的价值和潜在的影响力，同时希望我们这种愉快的合作永远继续！□

长沙-中国工商银行
 

——【福厦线】心理上增进了城与城之间的感情——

■  郑雪珠  福建南方传媒有限公司总经理  

         高铁项目的高速建设，是国家对于铁路行业的一次伟大的变革，它带给我们的意义不仅仅是提高了出行的便捷度，更加速了城市与城市的联结、促进了地域经济的联动以及相关地产、旅游、商业等行业的整体发展。福厦高铁开通以来，我们可以明显地感受到了一种生活的变化——从厦门到福州原本好几个小时的车程一下子缩短成了一趟短暂而美妙的火车之旅；而身在福州的我们，也可以随时地享受一个在厦门的短暂假期，这种变化不单纯是新技术带来的物理上距离的缩短，更在心理上增进了城市与城市之间的感情，纾解了人们在旅途中的辛苦和紧张，这些无形的价值是高铁带给我们的财富。
         在对于高铁媒体客户的前期规划中，我们原本以为快消品会是高铁传媒主要的投放行业，但在实际的推广中对这个媒体价值最看重的广告主，反而是在其他渠道不怎么投广告的客户，比如各旅游景点、高铁沿线的星级酒店以及地区性的银行金融机构，他们对于高铁传媒的肯定和客户实实在在的收益更加增强了我们的信心。高铁传媒正是作为传统媒体格局的一种补充，给了这些潜在的广告客户一个展示的平台，我想这也是新媒体产生的发展的重大意义所在。□